阿隆索是不是个被高估的而且人品也有问题的车手？

一、阿隆索是不是个被高估的而且人品也有问题的车手？

人品确实有问题，但是技术还是有滴！

二、f1巴林站在哪里

巴林在1971年之前还是英国的殖民地，后来成为阿拉伯世界中一个新独立的国家。国家的首脑是埃米尔国王，通过内阁立法。该国没有党派，也没有选举活动，目前人口67万，其中巴林人占63%，亚裔占19%，其他阿拉伯人占10%，还有8%的伊朗人。

巴林赛道最为突出的特点是与沙漠毗邻，这是历史上的F1赛道从未有过的。每年只有冬夏两季，冬季干燥，夏季湿热，最高气温可达30摄氏度。

巴林国际赛道由德国专家赫尔曼·蒂尔克设计，用了16个月建设，估计耗资1.5亿美元。在施工最高峰时，工地上有3000多人同时在工作。赛道建设用了70000立方米水泥、8500吨钢、82000只轮胎和5000米国际汽联制造的护栏。

从赛道设计来看，F1赛车的平均圈速预计为1分33秒，赛车的平均时速为210公里。

赛场内可容纳45000观众，大看台的观众席位为10000席，停车位13000个。

巴林赛道共由六条赛道组成，单圈长5.417Km，比赛共进行57圈，总行程308.427Km，最大上坡度3.6%，最大下坡度5.6%，有15个弯道6个左弯，9个右弯，大直路长1090米。

在其他指标方面：巴林赛道修建了高达9层的贵宾观看塔，赛道的观众容量设计为5万人，包括非永久性席位，其中正面看台为1万个，还有可供500个记者工作的媒体中心等等。

三、什么车在世界上最好啊？

宾尼法尼亚在巴黎车展端出特地为美国纽约收藏家James Glickenhaus所打造的绝美性能玩具－法拉利 P4/5

而宾尼法尼亚设计工作室在今年的巴黎车展，则没有让参展者失望，端出特地为美国纽约收藏家James Glickenhaus所打造的绝美性能玩具－法拉利P4/5！依据工作室的讲法，这款由宾尼法尼亚以恩佐为基础操刀改装的极速艺术品，完全遵照买主James Glickenhaus所特别钟爱的60年代复古风格所打造。

宾尼法尼亚费心改装200多处专属零件

宾尼法尼亚工作室倾力耗时数个月的时间，由设计草图开始，历经精密改装与测试过程，让原本线条相当锐利的恩佐，在保留伶俐性能下，改为较圆润古典新样貌。而法拉利P4/5早先已在今年8月于加州Pebble Beach举办的 Concours d’Elegance古董车大会亮相，现在则回到巴黎车展进行欧洲首演。

精密风洞测试与包含碳纤维车体套件在内超过200处专属改装零件，让P4/5整体的改装耗费与独特性不在话下

当然，接受James Glickenhaus重金委托改装恩佐的宾尼法尼亚工作室，可不是简简单单改变外观造型就可交差了事，通过宾尼法尼亚公布的数据显示，改装团队按照客户偏爱的设计风格要求出发，利用一体成型的碳纤维车体套件，让P4/5展现柔顺平滑的肌肉线条，并特地为新车开发超过200处的专属零件，整体的改装耗费与独特性当然不在话下。

开着花下大把银两改装的法拉利P4/5，James Glickenhaus正追逐多数人无法奢想的超跑梦幻之旅

在沿用恩佐原有的6.0升 V12引擎动力下，P4/5更导入立体感十足的专属星形20寸铝圈以及双氙气头灯组，让整体的肃杀气息更佳提升。同时，在外型变动后，P4/5亦移动到宾尼法尼亚工作室专属风洞实验室，进行空气动力学的精密调教，以确保改装后的外观造型，仍能维持顶尖的空气力学性能。

永不止息的梦幻跑车之旅

2002年问世的恩佐，流畅简洁的线条搭配惊人的6.0升V12 660匹强悍马力，问世后的震撼力道至今仍然为全球车迷所津津称道

其实不管是2002年诞生的顶尖超跑恩佐，或者2006年由宾尼法尼亚操刀问世的改装版P4/5，均成功地在跑车工艺与汽车美学造诣，达到登峰造极的境界。或许对于James Glickenhaus此类终极收藏家而言，追求专属与独特的梦幻收藏品，才是人生最大乐趣；然而，现实生活中，能如此拥有梦幻车款，也仅有极少数人，不过，全球车迷却能拜极度品味车主们之赐，饱览汽车美学创新之作，不也是人生美事！

四、上海哪里有看蛇或鬼屋之类的地方

看蛇的话浦东陆家嘴的大自然昆虫馆不错,上海动物园的爬行馆也不错.

鬼屋么,你是指游乐场里的那种鬼屋吗,我想不出上海有什么好玩的鬼屋.

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